양천 철도망 미래를 잇다

Last Updated : 2026-11-11

향후 10년 철도 청사진 마련

국토교통부가 2026년부터 2035년까지 향후 10년간 대한민국 철도 정책의 방향을 담는 제5차 국가철도망 구축계획 수립을 위해 국민과 지방정부, 전문가의 의견을 수렴한다.

이번 의견수렴은 철도망 구축계획의 비전과 목표를 공유하고, 지역별 교통 여건과 실제 이동 수요를 국가 철도정책에 폭넓게 반영하기 위한 절차다. 광역·기초 지방정부의 의견을 듣는 과정과 전문가 토론, 온·오프라인 국민 의견수렴이 함께 진행된다.

의견수렴 주제는 새로운 대한민국의 내일을 잇는 철도 대전환이다. 제5차 국가철도망 구축계획이 앞으로의 철도 인프라 확충과 지역 간 연결, 국민 이동 편의에 미칠 영향을 살피고 필요한 정책 방향을 모색한다.

향후 10년의 철도정책을 다루는 만큼 생활권 이동과 광역교통 연결, 철도 이용 과정에서 겪는 불편과 개선 수요가 주요 의견으로 다뤄질 전망이다.

양천구는 대중교통 이용에 불편을 겪는 교통 소외 지역의 이동권을 보장하고 수도권 광역교통망을 유기적으로 연결하기 위해 철도 교통망 확충을 추진하고 있다.

특히 서울 지하철 2호선 신정지선 김포 연장 사업이 국가철도망 계획에 반영될 수 있도록 지속해서 노력하고 있다. 이 사업은 양천구의 지역 교통 여건을 개선하고 인접 지역과의 철도 연결성을 높이기 위한 주요 과제로 제시됐다.

현재 양천구에서는 목동아파트 재건축을 비롯한 대규모 주거지 정비사업이 단계적으로 추진되고 있다. 이에 따라 앞으로 늘어날 광역교통 수요에 선제적으로 대응할 대중교통 기반을 마련하는 일이 주요 도시 과제로 떠오르고 있다.

대규모 주거지 정비사업이 이어지면 신규 입주 시기에 통행량과 대중교통 수요가 함께 증가할 수 있다. 양천구는 이러한 교통 수요에 대응하려면 주택공급 일정과 연계해 철도망을 확충하는 정책이 중요하다고 강조하고 있다.

주거지 조성 이후에 교통대책을 마련하는 방식이 아니라, 정비사업과 주택공급이 진행되는 단계부터 필요한 철도 기반을 함께 검토해야 한다는 취지다. 신규 입주 시점에 발생할 수 있는 교통 혼잡을 줄이고 주민 이동 편의를 확보하는 것이 핵심이다.

철도 투자의 지역별 배분에 관한 의견도 제시됐다. 대도시권의 혼잡도를 완화하면서 국가 균형발전도 함께 고려하기 위해 수도권 60%, 비수도권 40% 수준의 합리적인 철도 투자 배분이 필요하다는 내용이다.

이는 수도권의 높은 교통 수요에 대응하는 동시에 비수도권 철도망 확충도 함께 추진해야 한다는 관점이다. 제5차 국가철도망 구축계획을 통해 지역별 여건과 수요를 반영한 투자 방향이 논의될 예정이다.

설문조사는 철도 인프라 확충과 지역 교통 여건 개선에 관한 국민 의견을 국가 정책 수립 과정에 전달하는 절차다. 양천구는 지역의 교통 현실과 주민들의 실질적인 이동 수요가 계획에 반영될 수 있도록 이번 의견수렴의 취지를 알리고 있다.

제5차 국가철도망 구축계획은 2026년부터 2035년까지 철도정책의 큰 틀을 결정하는 계획이다. 양천구에서는 신정지선 김포 연장, 교통 소외 지역의 이동권 보장, 주거지 정비사업과 연계한 철도망 확충 등이 주요 현안으로 제시되고 있다.

양천 철도망 미래를 잇다 | 서울진 : https://seoulzine.com/13670