전기차 전환 공공부문 실적 기준 대폭 강화!

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공공부문 무공해차 의무구매 제도 개편

정부는 내년부터 공공부문 무공해차 의무구매 및 임차 실적을 강화하여, 전기·수소차의 구매 및 임차를 의무화하는 제도를 시행합니다. 새로운 기준에 따르면, 전기차는 2025년부터, 수소차는 2026년부터 각각 실적 산정 시 1대로 인정받게 됩니다. 이를 통해 모든 신규 차량이 전기차 또는 수소차로 구매되도록 유도할 계획입니다. 이러한 노력은 환경부가 개정한 ‘저공해자동차 의무구매·임차 실적 산정방법에 관한 고시’를 통해 실시될 예정입니다. 이번 개정은 공공부문에서의 무공해차 전환을 촉진하고, 공공기관이 모범을 보이도록 유도하기 위해 이루어졌습니다.

이번 개정의 주요 내용

이번 개정안의 핵심은 차종별 실적 산정 기준의 변경입니다. 전기이륜차를 포함한 신규 구매·임차 차량의 기준이 강화되며, 이륜차는 2025년부터 전기이륜차로 구매하도록 의무화됩니다. 구체적으로, 1대의 전기이륜차를 구매할 경우 현재는 1.5대의 실적이 인정되지만, 2026년부터는 1대로 줄어들게 됩니다. 이러한 정책은 공공부문 내의 내연차량 수를 줄이고, 전기·수소차의 사용을 확대하기 위한 결정으로, 예상되는 내연차량 전환 대수는 약 6만 대에 이를 것으로 보입니다. 이를 통해 전체 차량의 친환경성을 높이는 효과가 기대됩니다.


  • 의무구매·임차 기준이 강화됨에 따라 모든 신규 차량이 무공해차로 바뀔 예정입니다.
  • 전기이륜차 구매 시 실적 산정이 2026년부터 1대 기준으로 변경됩니다.
  • 전기·수소차 보급 확대를 위한 공공부문 선도적 노력이 필요합니다.

전기·수소차 도입의 필요성

전기·수소차의 도입은 환경 보호와 대기 질 개선을 위한 필수적인 조치입니다. 대기오염 문제는 점점 심각해져 가고 있으며, 정부는 이를 해결하기 위해 대중교통과 공공기관 차량을 무공해차로 전환하는 정책을 강화하고 있습니다. 공공부문이 - 이러한 전환을 선도함으로써 민간 부문의 지속 가능한 발전도 유도할 수 있을 것입니다. 이와 함께 친환경차량의 사용이 증가하면, 전체적인 에너지 효율이 높아져 온실가스 배출 감소에도 긍정적인 영향을 줄 것으로 기대됩니다.

전기이륜차 구매 체계 변화

2026년부터 이륜차 구매에 대한 새로운 기준이 적용됩니다. 이는 전기이륜차로의 전환을 추가적으로 촉진하고 있으며, 전기이륜차의 실적은 1대로 산정됩니다. 현재 내연기관 이륜차에서 전기이륜차로의 전환은 업계와 정책적으로 모두 요구되고 있으며, 이는 미래의 친환경 교통 수단으로 자리 잡기 위한 초석이 될 것입니다. 또한, 이러한 변화는 공공부문의 교통과 수송 방식의 저탄소 전환으로 이어지며, 일반 시민들에게도 범세계적 지속 가능한 발전 지역 목표에 부합하게 됩니다.

예외 사항과 적용 시점

구급차 및 경찰차 같은 긴급자동차 2028년 1월 1일 이후 의무구매 대상 상시 출동이 요구되는 점 반영

긴급자동차는 의무구매·임차 대상에서 제외되며, 이러한 예외 조항은 그 필요성을 감안한 것입니다. 구급차와 경찰차는 긴급상황 대처 및 공공 안전을 위해 지속적으로 운영되어야 하므로, 단계적으로 2028년부터 전환이 이루어질 예정입니다. 이러한 예외 조항은 공공의 안전과 환경보호 간의 균형을 맞추려는 노력의 일환으로 해석됩니다.

미래를 위한 공공부문의 노력

환경부는 공공부문에서 전기·수소차의 사용을 더욱 증대시킬 계획입니다. 정책적인 지원과 함께 각 기관의 협조를 통해 제도를 강화하고, 지속적인 모니터링을 실시하여 실효성을 높일 것입니다. 각 지자체 및 공공기관은 이 제도를 통해 고효율 저공해차를 도입하며, 이를 통해 시민들에게도 친환경 교통수단을 제공하게 됩니다. 이러한 노력이 공공부문에서의 모범 사례가 되어 민간 부문에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 기대됩니다.

전환 성과와 결과

2020년부터 시행된 공공부문 무공해차 의무구매 제도는 지난해 약 2.5만 대의 차량이 무공해차로 전환되는 성과를 거두었습니다. 이와 같은 성과는 공공기관의 의무와 목표 설정이 효과를 보고 있음을 보여줍니다. 향후 몇 년 간 이러한 차량의 전환은 더욱 가속화될 것으로 보이며, 이에 따라 대기 질 개선과 온실가스 배출량 감축이 가시화될 것입니다. 정책의 이행이 무엇보다 중요하며, 이를 위해 체계적인 관리와 지원이 필요합니다.

차세대 자동차 산업의 변화

차세대 자동차 산업의 변화는 단순히 차량의 전환만이 아닌, 전체적인 의식과 문화의 변화를 동반하고 있습니다. 공공부문에서의 이러한 변화는 민간 부문에모델을 제공하며, 사회 전반에 걸쳐 환경 친화적인 차량 선택의 중요성을 알릴 것입니다. 정부와 기업이 공동으로 이러한 새로운 동향에 발 맞추어, 전 국민이 환경 보호의 필요성을 인식할 수 있도록 교육과 홍보에 힘쓰는 것이 필수적입니다.

정책의 장기적 목표

이번 무공해차 의무구매 제도를 통한 공공부문의 차량 전환은 장기적으로 지속 가능하고 친환경적인 사회를 만드는 초석이 될 것입니다. 정부는 지속적으로 정책을 보다 강화하고, 새로운 기술과 대체 에너지원의 도입을 통해서 환경적인 부담을 최소화할 계획입니다. 따라서, 공공부문에서의 선도적인 이행은 민간 부문으로 이어지는 긍정적인 피드백 루프를 만들어낼 것입니다. 모든 사회 구성원이 함께 참여하여 지속 가능한 발전 목표를 달성하기 위한 노력이 중요합니다.

자주 묻는 숏텐츠

질문 1. 공공부문 무공해차 의무구매·임차 제도의 목적은 무엇인가요?

공공부문 무공해차 의무구매·임차 제도의 목적은 국가기관, 지방자치단체 및 공공기관에서 신규로 구매하거나 임차하는 차량의 100% 이상을 무공해차로 전환하여 환경오염을 줄이고, 무공해차의 보급을 활성화하기 위함입니다.

질문 2. 전기·수소차량의 실적 산정 기준은 어떻게 되나요?

전기·수소차량 1대의 실적 산정 환산비율이 기존 1.5~2.5대에서 전기차는 2025년부터, 수소차는 2026년부터 1대 기준으로 인정됩니다. 따라서 신규 차량은 반드시 전기차 또는 수소차로 구매하거나 임차하여 실적을 달성해야 합니다.

질문 3. 이륜차는 무공해차 의무구매·임차에 포함되나요?

네, 2025년부터 신규 구매·임차 대상에 이륜차가 포함되며, 2026년부터는 모든 신규 이륜차를 전기이륜차로 구매·임차해야 합니다. 전기이륜차 1대 구매·임차 시 실적 기준은 2026년 이후 1대로 적용됩니다.

김민기 가수

나훈아 가수

알랭 들롱

김완선 가수

김광석 가수

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